Camel Trophy

Il Camel Trophy è stata una delle più dure competizioni per fuoristrada del mondo. È nato nel 1980 con il patrocinio della Camel e da subito ha dimostrato la sua difficoltà, sia per gli equipaggi che per i mezzi.

La prima edizione ha visto equipaggi tedeschi con vetture Jeep. In seguito è subentrata la Land Rover, che ha fornito l'intera gamma delle sue vetture nelle edizioni successive: Range Rover, 88 Serie III, 90, 110, Discovery e Freelander.

Tutti i veicoli erano verniciati nella classica livrea gialla ed erano modificati direttamente dalla "Land Rover Special Vehicles" con una completa gamma di equipaggiamenti per spedizioni, sicurezza, pernottamento etc. Per le selezioni degli equipaggi venivano utilizzati anche altri fuoristrada, come il Mitsubishi Pajero.

Oltre alla classifica generale, c'erano dei premi per la classifica degli "Special Tasks", cioè delle prove speciali, e del "Team Spirit Award", un premio assegnato dagli stessi partecipanti all'equipaggio che dimostrava il maggior spirito di squadra.

Dall'edizione 1997 la formula cambió radicalmente, con l'introduzione di numerose prove speciali a carattere multidisciplinare: guida, kayak, orientamento, eliminando i percorsi particolarmente duri. Per questo motivo, nel 1999, la Land Rover decise di abbandonare il Camel Trophy, con l'edizione programmata in Perù che viene cancellata. L'ultimo Camel Trophy è stato organizzato nel 2000 con un'ambientazione sopratutto "marina" nelle isole Samoa.

Ecco l'elenco e il luogo di svolgimento delle varie edizioni dal 1980 al 2000:

1980: Transamazzonica

1981: Sumatra

1982: Papua Nuova Guinea

1983: Zaire

1984: Brasile

1985: Borneo

1986: Australia

1987: Madagascar

1988: Sulawesi

1989: Amazzonia

1990: Siberia

1991: Tanzania e Burundi

1992: Brasile e Guyana

1993: Sabah/Malesia

1994: Sud America

1995: Mundo Maya

1996: Kalimantan

1997: Mongolia

1998: Tierra del Fuego

2000: Tonga - Samoa

Dal 2003 viene organizzata direttamente dalla Land Rover una manifestazione simile, il G4 CHALLENGE con veicoli Freelander e New Discovery; i Defender invece vengono utilizzati come veicoli di soccorso ed appoggio logistico. Nulla a che vedere comunque, con quello che fu un tempo il Camel Trophy.